Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Барнаул
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Биробиджан
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Россия

Россия начнет производство локомотивов с асинхронным приводом

Россия начнет производство локомотивов с асинхронным приводом
Фото sinara-group.com
Контракт на поставку головного образца тепловоза планируется заключить в первом квартале 2021 года.

Холдинг «Синара – Транспортные машины» и РЖД заключили соглашение о сотрудничестве в сфере производства, испытаний, поставки и сервисного обслуживания в период жизненного цикла магистральных грузовых двухсекционных электровозов постоянного тока с асинхронным тяговым приводом 2ЭС6А и магистральных грузовых двухсекционных тепловозов с асинхронным тяговым приводом 2ТЭЗ5А, сообщает пресс-служба «Группы Синара».

Документ подписали на форуме «Транспорт России» президент «Группы Синара» Дмитрий Пумпянский и генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

«Группа Синара» обладает серьезным опытом и сильными компетенциями в сфере разработки и производства грузовых электровозов, скоростных электропоездов, путевой техники и маневровой локомотивной тяги, и выход СТМ на рынок магистрального тепловозостроения является логичным шагом поступательного развития холдинга. Подписанное соглашение можно назвать отправной точкой этого движения. Сегодня мы переходим от обсуждения концептуальных предложений к полноценному взаимовыгодному сотрудничеству в вопросе поставки магистральных локомотивов по техническим требованиям РЖД», – отметил в ходе подписания Дмитрий Пумпянский.

В соответствии с соглашением СТМ исходя из технических требований РЖД разработает технико-экономическое обоснование применения нового тягового подвижного состава, предоставит расчет стоимости жизненного цикла и лимитной цены. Холдинг выполнит все этапы разработки и изготовления головных образцов, а также строительство инфраструктуры для сервисного обслуживания.

«При производстве будет использоваться тяговый привод (тяговый преобразователь и асинхронные тяговые двигатели) исключительно отечественного производства. Асинхронный тяговый двигатель АТД1000 спроектирован и изготовлен компанией «Тяговые компоненты» (входит в холдинг «Синара – Транспортные Машины»). Локомотивы должны быть сертифицированы по требованиям Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 001/2011. Планируется, что контракт на поставку головного образца тепловоза будет заключен в первом квартале 2021 года. В подписанном соглашении стороны также оговорили вопросы сервисного обслуживания и утилизации локомотивов», – уточнили в пресс-службе.

Конкретные объемы и сроки поставок серийных локомотивов будут определены отдельными договорами по результатам верификации заявленных технико-экономических показателей и сертификации головных образцов.

Яндекс.Метрика